50 år med Årets Bil i Danmark – syv gange med Ford som vinder

Kræsne danske motorjournalister har siden 1968 kåret den bedste nye bil hvert eneste år, og hele syv modeller fra Ford har vundet den eftertragtede titel som Årets Bil i Danmark. Det hele startede med den fantastiske Capri, som vandt den første kåring som Årets Bil 1969 – og siden da har revolutionerende biler som Sierra og Focus taget sejren

• Titlen som Årets Bil i Danmark er en blåstempling af bilen som et komplet produkt – lige fra køreegenskaberne over sikkerheden til priserne
  
• Motorjournalisternes Klub Danmark (MKD) står bag Årets Bil i Danmark - Ford har vundet titlen syv gange i 1969, 1977, 1981, 1983, 1986, 1999 og 2011
  
• I 2018 er det 50. gang at Årets Bil i Danmark skal kåres – ved den indledende runde til Årets Bil 2019 finder sted i oktober måned findes fem finalister, og den endelige vinder af titlen afsløres ved en gallamiddag i januar 2019
  

Ford laver biler, som danske kunder elsker, og sådan har det været i mange årtier. Men også danske motorjournalister har gennem årtierne forstået, at Ford laver fremragende biler, som er en pris værdig. Det er netop hvad Motorjournalisternes Klub Danmark (MKD) har tildelt hele syv af Fords nye modeller gennem årene siden 1968, da den første kåring af Årets Bil i Danmark fandt sted. 

Juryen bestående af motorjournalister fra en lang række danske medier lægger vægt på en lang række vigtige ting, når en ny bilmodel skal kåres til årets bedste nye bil. Et opsigtsvækkende design, lave priser eller meget udstyr har ingen indflydelse, hvis ikke også bilens sikkerhed, køreegenskaber, motorer, praktiske egenskaber, funktionalitet og meget mere er helt i top. Syv gange har jurymedlemmerne tildelt Ford og Fords modeller titlen som Årets Bil i Danmark – efter at have testet alle bilerne over flere dage og efter at have tildelt bilerne point. 

I år er det 50 år siden, de danske motorjournalister for første gang kårede Årets Bil i Danmark for det efterfølgende år, og den første bil til at vinde titlen var ikke en hvilken som helst bil: Årets Bil i 1969 var den nye Capri, Fords coupé med smukke fastback-former. Med 50-året for kåringen og 50-året for Capri som Årets Bil i Danmark, er der god grund til at kigge tilbage på de syv gange, Ford er løbet med titlen. Fra Capri til C-MAX, fra 1960'erne til det nye årtusinde.

Ford Capri – Årets Bil i Danmark 1969

Man kan næppe forestille sig en bedre vinder af den første titel som Årets Bil i Danmark. At en sportscoupé som Capri kunne tage sejren, er et signal om, hvor mange kræfter ingeniørerne og designerne hos Ford Europa har lagt i den smukke bil. Capri blev udtænkt som en europæisk udgave af den amerikanske Mustang, og som Mustang har gjort det siden 1950'erne i USA, bragte den formfuldendte Capri med fastback-former sjove køreegenskaber og dynamisk bildesign ned i en prisklasse, hvor mange kunne være med. Det virkede så godt, at Capri over tre generationer blev solgt i tæt på 1,9 mio. eksemplarer. 

Capri Mk I har været både den tilgængelige coupé med Fords robuste Kent-motor på 1,3 liter og den køreglade bilists bedste ven med Køln-V6-motoren med 150 hk i RS 2600. Den sidste Capri af første generation kørte af samlebåndet i 1973.

Ford Fiesta – Årets Bil i Danmark 1977

1970'erne var en prøvelse for økonomien. Oliekriser i 1973 og 1979 gav efterdønninger, og livremmen skulle spændes ind. Ford satte allerede i 1972 gang i udviklingen af en lille økonomisk bil, som skulle blive mange familiers perfekte bilpartner i en tid, hvor brændstofpriserne var på himmelfart: under kodenavnet Bobcat udviklede Ford den første generation Fiesta, en sikker bil med forhjulstræk, som var usædvanligt rummelig og funktionel for sin størrelse. Med sine stærke, men økonomiske motorer, bl.a. den kendte Valencia-motor, var Fiesta lige præcis den bil, mange havde brug for i midten og slutningen af 1970'erne, og fordi modeludvalget samtidig var stort, køreegenskaberne afbalancerede, kvitterede de danske motorjournalister med titlen som Årets Bil i Danmark 1977. Fiesta har siden da været et hit i Danmark, og Fords populære minibil er i dag mere afbalanceret end nogensinde. Flere end 16 mio. Fiesta er produceret siden 1976. Du kan se mere om Fiesta anno 2018 her. 

Ford Escort – Årets Bil i Danmark 1981

Man kan ikke sige Ford uden at sige Escort. I Europa er Escort-navnet forbundet med en lang historie, som strækker sig helt tilbage til 1968, hvor den første udgave kom på markedet – og den tog over efter en anden Ford-model med et ikonisk navn, nemlig Anglia. Efter to generationer og med introduktionen af den tredje Escort i 1980 ændrede Escort sig radikalt: den klassiske sedan trådte i baggrunden (men kom tilbage under Orion-navnet i 1983), og den mere praktiske hatchback med tre eller fem døre tog dens plads. Escort var først med den kække afslutning på bagklappen lige efter bagruden, som Ford fik kaldte Aeroback – en detaljer, som var til gavn for aerodynamikken og dermed et lavt forbrug. Baghjulstræk blev til forhjulstræk, og en helt nykonstrueret og topmoderne bil blev mødt med begejstring af kunder og journalister. Escorts popularitet gjorde, at den sidste generation Escort blev produceret i flere år efter dens radikale afløser, Focus, blev introduceret i 1998.

Ford Sierra – Årets Bil i Danmark 1983 

1980'erne er ikke det årti, de fleste forbinder med revolutionerende biler og bestemt heller ikke med exceptionelt design. Ford ville det anderledes, og i stedet for at bruge en lineal til at sætte stregerne til afløseren for Taunus, brugte designere og ingeniører aerodynamikken som guide – den nye Sierra blev præsenteret i 1982 med et design, som vakte behørig opsigt. Fords firmabil virkede til at skære sig gennem vinden med sine revolutionerende former, som med et fik andre biler til at se gamle ud, og også førerpladsen var forud for sin tid. Som den nye Escort-model to år tidligere, blev Sierra introduceret som en moderne hatchback, hvor forgængeren Taunus var en sedan, men hvor Escort i 1980 overgik til forhjulstræk, blev baghjulstræk bibeholdt i Sierra. I motorrummet kunne vælges solide motorer med fire og seks cylindre. 

Sierra blev et øjeblikkeligt hit med sit futuristiske design, men allerede inden da kårede de danske motorjournalister den revolutionerende bil til Årets Bil i Danmark 1983. Sierra blev produceret helt frem til 1993, hvor den første Mondeo blev introduceret.

Ford Scorpio – Årets Bil i Danmark 1986

Ford har altid lagt væk på den bedst mulige sikkerhed for passagerne i sine biler, og i 1985 introducerede Ford den helt nye Scorpio, en luksusbil som afløseren for Granada, og den nye model overhalede ikke bare konkurrenterne i segmentet for de store biler, men alle andre biler på markedet: Scorpio var den første masseproducerede bil med ABS-bremser som standard på alle modeller. Den nye luksusbil kunne mere end vække opmærksomhed med et højt sikkerhedsniveau, for den var også overordentligt rummelig og veludstyret (den kunne bl.a. fås med el-justerbare forsæder i læder med varme), og i kraft af slægtskabet med Sierra var den store baghjulstrækker en formidabel langtursbil. I tråd med netop Sierra og den seneste Escort besluttede Ford at gå fra Granadas sedankarrosseri til den mere praktiske hatchbackform med en forlænget afslutning for aerodynamikkens skyld. En sedan blev imidlertid lanceret i 1989, og et par år senere kom Scorpio endda som stationcar med Fords klassiske betegnelse Turnier. 

Ford Focus – Årets Bil i Danmark 1999

Ford tog endnu en titel som Årets Bil i Danmark med en model, som om muligt er den mest revolutionerende Ford i mange årtier. Den første Ford Focus fra 1998 var som overgangen fra Taunus til Sierra i starten af 1980'erne en kompakt bil, som gav alle konkurrenter en brat opvågning. Focus var som en opmærksomhedsmagnet, og det skarpe design af både eksteriør og interiør er den dag i dag anerkendt i bilindustrien og blandt kunder for at have rykket både Ford og klassen til nye højder. Køreegenskaberne markerede også et nyt niveau for klassen, som overraskede kunder som journalister. Den første Focus var præcis og adræt som en sportsvogn, og alligevel blev den rost for sin komfort og stabilitet. De fremragende køreegenskaber gjorde det til en sjov og taknemmelig opgave for Fords team at udvikle den første Focus RS, som kom på markedet i 2002 med en 2-liters benzinmotor med 215 hk – i dag en eftertragtet og højt skattet model. 

Focus er i dag en af Fords absolut mest populære biler, og Ford ser frem til at deltage i 2019-kåringen af Årets Bil i Danmark med den helt nye Focus, som netop nu lander hos de danske forhandlere.

Ford C-MAX – Årets Bil i Danmark 2011

Fords styrke i forhold til de praktiske MPV-modeller er stor, og den har været det i mange år, og i dag er Fords MPV-modelprogram større og stærkere end nogensinde med B-MAX, C-MAX, Grand C-MAX, S-MAX og Galaxy. Den første C-MAX fra 2003 gjorde det endelig muligt for kunderne at kombinere de praktiske MPV-dyder med dynamiske køreegenskaber, og i 2011 kom den nye udgave af C-MAX på markedet – og den slog som sin forgænger positionen som praktisk og dynamisk-komfortabel MPV fast med syvtommersøm. Men denne gang gik Ford et trin videre, og kunderne kunne vælge den kompakte C-MAX med fem sæder eller den længere og endnu mere praktiske Grand C-MAX med op til syv sæder og uhyre praktiske skydedøre. De nye C-MAX-modeller var blandt de første med Fords prisvindende EcoBoost-benzinmotorer, hvor brændstoføkonomi, overlegne kræfter og fornem gangkultur går op i en højere enhed. Titlen som Årets Bil i Danmark 2011 og C-MAX's holdbarhed, høje sikkerhedsniveau og solide køreegenskaber blev i den grad manifesteret med titlen som Årets Brugtbil i Danmark 2017, hvor også bl.a. motorjournalister sad i juryen.

Den nye Ford Focus, der netop nu lander hos de danske forhandlere, er med i opløbet om at blive Årets Bil 2019. Køredynamikken er endnu bedre end nogensinde og den nye Focus er spækket med udstyr, der gør livet bag rattet lettere, sikrere og ikke mindst sjovere. Du kan læse meget mere om den nye Focus her.

# # #

Følg Ford på Pressecenter – Facebook – Ford.dk

Foto og mere information findes på Ford Danmarks pressecenter: http://www.mynewsdesk.com/dk/pressroom/ford-motor-company

# # #